Veja como é dirigir o Novo Focus Hatch 2016

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O Novo Focus está de cara nova e com algumas novidades interessantes. Fui para o Ceará testar o carro, que é o mais vendido do segmento.
Por enquanto, a Ford só nos mostrou a versão Hatch, mas quem foi ao salão do automóvel de Buenos Aires já pode ver o Sedan que provavelmente será divulgado no final de julho.

O Novo Focus teve a parte da frente reestilizada, ficando com traçados semelhantes a outros modelos da montadora, como o Fusion e Fiesta.

Agora o Focus já sai de fábrica com rodas de liga leve de 17 polegadas e sistema de entretenimento. 

Eu testei a versão Titanium Plus. Ela ficou ainda mais completa do que a versão anterior que testei na Argentina.

Focus Areia

Focus Igreja
Destaco o sistema multimídia com o “touch”, GPS, chave presencial e faróis de de xenônio adaptativos. 

Interior Ford Focus_geral

As duas novidades que mais me chamaram atenção foram:

Um detector de colisão (sistema de frenagem autônomo) que é capaz de evitar colisão a uma velocidade de 20km/h e reduzir o impacto a até 50km/h.

A outra é o sistema de estacionamento automático que já existia mas agora estaciona o Focus em vagas em 90º como as de shopping. 

O desempenho não mudou muito, a suspensão é bem eficiente e a opção S de Sport do câmbio de dupla embreagem responde rápido sem deixar o conforto de lado.

A direção elétrica continua leve e facilita a vida do motorista e o porta-malas de 316 litros dá conta do recado.

Interior Ford Focus_Leve
O ponto a melhorar continua sendo o espaço para as pernas dos passageiros que sentam no banco de trás.

O carro chamou atenção pelas estradas próximas a Fortaleza e, na minha opinião, o Focus azul ficou muito bonito. E você, gostou?

Reflexo igreja Focus

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Marcio viajou à convite da Ford.

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