quarta-feira, setembro 28, 2022
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Testamos o Jeep Renegade com novo motor 1.3 turbo Flex

Testamos o Jeep Renegade com novo motor 1.3 turbo Flex que agora também atende o Compass e o Commander;

O SUV compacto continua liderando nas vendas mesmo com crescente concorrência nesse mercado, o pequeno Jeep Renegade superou o Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, o quarto lugar, o novo Fiat Pulse e em quinto o Chevrolet Tracker. 

O Motor! Testamos o Jeep Renegade com novo motor 1.3 turbo Flex

A mudança no propulsor era esperado há um bom tempo. Sai o antigo e beberrão 1.8 Flex e a versão 2.0 turbodiesel e agora fica só com o compacto e eficaz T270 com 4 cilindros, 16v, 185 cv e 27,5 kgfm. 

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Testamos o Jeep Renegade com novo motor 1.3 turbo Flex


A versão à diesel não tem planos para retornar, já que apenas 8% das vendas eram a versão diesel. E o novo Flex também oferece duas versões 4×4 de 9 marchas.

A aceleração e retomadas ficaram com mais potência e a direção ficou ainda mais suave e segura. A suspensão traseira multilink é um diferencial na categoria. O carro ficou bastante estável e confortável no trajeto urbano e serra. 

Testamos o Jeep Renegade com novo motor 1.3 turbo
Testamos o Jeep Renegade com novo motor 1.3 turbo Flex

Consumo! Testamos o Jeep Renegade com novo motor 1.3 turbo Flex

Conseguimos uma boa média de consumo de 12km/L mesmo subindo a serra e andando dentro da cidade na gasolina. 

Um outro ponto forte foi a melhoria no porta-malas, que milagrosamente cresceu de 320 litros para 385 l. Se mantendo na média dos concorrentes diretos. 

O quadro de instrumentos ficou todo digital e o volante multifuncional é o mesmo dos irmãos maiores Compass e Commander.  

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Testamos o Jeep Renegade com novo motor 1.3 turbo Flex

O Renegade vem de fábrica agora com sete airbags, controle de estabilidade e tração, Traction Control +, modo Sport, faróis Full LED, frenagem autônoma de emergência, alerta e assistente de manutenção de faixa, detector de fadiga, leitor automático de placas, três conectores USB (sendo um do tipo C), rodas de liga-leve de 17” e start-stop.

Renegade2022
Testamos o Jeep Renegade com novo motor 1.3 turbo Flex

A segurança é reforçada ainda pelo detector de fadiga, comutação automática do farol alto, monitoramento de ponto cego, controle eletrônico de descida Hill Descent Control.

Versões e preços: Testamos o Jeep Renegade com novo motor 1.3 turbo Flex 

Jeep Renegade Sport – R$ 123.908

Jeep Renegade Longitude – R$ 138.410

Jeep Renegade Série S 4×4 – R$ 164.136

Jeep Renegade Trailhawk 4×4 – R$ 164.136

Testamos o Jeep Renegade com novo motor 1.3 turbo Flex
Testamos o Jeep Renegade com novo motor 1.3 turbo Flex

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Testes feitos para o ajanelalaranja.com pelo Rodrigo Bastos – @bigdigo

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